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本列表列出香港所有鐵路的紀錄之最。
目次
1 鐵路系統
2 區域及地理
2.1 行政分區
2.2 輕鐵收費區
2.3 其它
3 鐵路路綫
3.1 日期
3.2 時間
3.3 長度
3.4 站數
3.5 班次
3.6 用車
3.7 其它
4 站間及站距
5 車站及月台
5.1 日期
5.2 位置及特性
5.3 月台
5.4 其它
6 列車／車輛
7 車程
7.1 車資
7.2 其它
8 設施
9 註釋及參考資料
10 外部連結
鐵路系統[]
鐵路系統
紀錄
項目
內容
軌距最大
山頂纜車
1524毫米
軌距最小（現時營運中）
電車
1067毫米
軌距最小（歷史）
九廣鐵路沙頭角支綫
610毫米
最早啟用的鐵路
山頂纜車
1888年5月30日
最早啟用的電力鐵路
電車
1904年7月30日
最早啟用的重型鐵路
九廣鐵路（英段）
1910年10月1日
最早啟用的重型電氣化鐵路
地下鐵路
修正早期系統於1979年10月1日
最早啟用的過海鐵路
地下鐵路尖沙咀－金鐘過海隧道
修正早期系統於1980年2月12日
區域及地理[]
行政分區[]
行政分區
紀錄
項目
內容
最多港鐵站的分區
屯門區
重鐵站2個，輕鐵站43個，合計45個
最多港鐵中重鐵站的分區
沙田區
14個
最少港鐵站的分區
大埔區
2個
最少港鐵市區綫車站的分區
離島區
1個[1]
最多港鐵中重鐵路綫途經的分區
油尖旺區、中西區
6條：觀塘綫、荃灣綫、東涌綫、機場快綫、東鐵綫、屯馬綫；荃灣綫、港島綫、東涌綫、機場快綫、南港島綫、東鐵綫
最多港鐵中重鐵路綫途經的分區（新界區）
荃灣區
5條：荃灣綫、東涌綫、機場快綫[2]、迪士尼綫、屯馬綫
途經最多分區的路綫
屯馬綫
9個（有8個區設站）：屯門區、元朗區、荃灣區、葵青區[3]、深水埗區、油尖旺區、九龍城區、黃大仙區、沙田區
途經最少分區的路綫
迪士尼綫
1個：荃灣區
港鐵中重鐵站數相對分區面積最多的分區
油尖旺區
11站／6.99平方公里＝1.57站／平方公里
港鐵中重鐵站數相對分區面積最少的分區
大埔區
2站／148.19平方公里＝0.0147站／平方公里
港鐵中重鐵站數相對人口最多的分區
油尖旺區
共11站，根據2021年人口數據，每28,240人有一車站
港鐵中重鐵站數相對人口最少的分區
屯門區
共2站，根據2021年人口數據，每253,439人有一車站
輕鐵收費區[]
輕鐵收費區
紀錄
項目
內容
最東的收費區
第5收費區
最西的收費區
第1收費區
最南的收費區
第1收費區
最北的收費區
第5A收費區
車站最多的收費區
第2收費區
21站
車站最少的收費區
第5收費區
5站
車站最少的收費區（歷史）
第4收費區
1988年9月18日至1993年1月9日只有3站
與最多收費區接鄰的收費區
第4收費區
3個
最新啟用的收費區
第5A收費區
2003年12月7日啟用
最多路綫途經的收費區
第2收費區、第3收費區
8條
最少路綫途經的收費區
第5收費區
4條
前往其它車站平均收費最便宜的收費區
第2收費區
成人平均$4.28，特惠平均$2.12
前往其它車站平均收費最昂貴的收費區
第5收費區
成人平均$4.95，特惠平均$2.46
其它[]
其它
紀錄
項目
內容
設有最多電車站的道路
英皇道
26個
設有最少電車站的道路
城西道（屈地街車廠）、天樂里（天樂里）、摩利臣山道（摩利臣山道）、波斯富街（富明街）、禮頓道（禮頓道）、春秧街（春秧街）、愛秩序灣道（西灣河車廠）（括號內為有關電車站名稱）
1個
鐵路路綫[]
日期[]
日期
紀錄
項目
內容
港鐵最早通車的路綫
東鐵綫
1910年10月1日
港鐵最早通車的電氣化路綫
觀塘綫（修正早期系統）
1979年10月1日
港鐵最新通車的鐵路綫
東鐵綫過海段
2022年5月15日
港鐵最新通車的鐵路綫（不計延綫及支綫）
南港島綫
2016年12月28日
港鐵最早停辦的中重鐵路綫（包括延綫及支綫）
沙頭角支綫
1928年4月1日
港鐵最新停辦的中重鐵路綫（包括延綫及支綫）
和合石支綫
1983年
輕鐵最早開辦的路綫
輕鐵610綫
1988年9月18日
輕鐵611綫
輕鐵612綫
輕鐵最早開辦的路綫（現仍營運中）
輕鐵610綫
1988年9月18日
輕鐵最早開辦的非全日路綫
輕鐵511綫
1988年9月20日
輕鐵最早停辦的路綫
輕鐵512綫
1988年通車前
輕鐵最早停辦的非全日路綫（通車後曾營運過）
輕鐵511綫
1990年7月22日
輕鐵最早停辦的全日路綫
輕鐵611綫
1992年2月2日
輕鐵最新開辦的路綫
輕鐵720綫
2024年9月2日
輕鐵最新停辦的路綫
輕鐵761綫
2006年10月8日
輕鐵最新停辦的非全日路綫
輕鐵761P綫（非全日班次）
2006年10月8日
輕鐵營運時間最長的路綫
輕鐵610綫
1988年9月18日至今
輕鐵營運時間最短的全日路綫（通車後）
輕鐵701綫
2003年12月16日至2004年8月22日
時間[]
時間
紀錄
項目
內容
港鐵最早開始營運的路綫
東鐵綫
首班車於05:28從旺角東開往落馬洲
港鐵最遲結束營運的路綫
將軍澳綫
由調景嶺開出之尾班車於01:30到達康城
港鐵最遲開始營運的本地路段
荃灣綫大窩口往荃灣
06:34開出頭班車
港鐵最遲開始營運的路段
高速鐵路香港西九龍往深圳北
G5624車次於07:03開出
港鐵最早結束營運的路段
東鐵綫金鐘往落馬洲
21:29開出尾班車
港鐵本地綫最早結束營運的路段
屯馬綫烏溪沙往屯門
23:54開出尾班車
輕鐵最早開始營運的路綫
輕鐵705綫
首班車於05:11從天水圍開出
輕鐵最遲結束營運的路綫
輕鐵615P綫
尾班車於01:35到達屯門碼頭
輕鐵最遲開始營運的全日路綫
輕鐵614P綫
首班車於05:58從兆康開出
輕鐵最早結束營運的全日路綫
輕鐵615綫
尾班車於00:28從元朗開出
長度[]
長度
紀錄
項目
內容
最長的本地鐵路路綫
屯馬綫
56.5公里[4]
最短的鐵路路綫
山頂纜車
1365米[5]
最短的港鐵中重鐵路綫
迪士尼綫
3.3公里[4]
最長的輕鐵路綫
輕鐵615綫
約14.2公里
最短的輕鐵路綫
輕鐵751P綫
約3.1公里
最短的輕鐵全日路綫
輕鐵614P綫
約5.6公里
最長的電車路綫
筲箕灣—堅尼地城
常規特別班次
最短的電車路綫
上環（西港城）—堅尼地城
站數[]
站數
紀錄
項目
內容
車站最多的港鐵路綫
屯馬綫
27站
車站最少的港鐵路綫
迪士尼綫
2站
車站最多的港鐵路綫（未來發展）
屯馬綫
30站
車站最多的輕鐵路綫
輕鐵610、615綫
26站
車站最少的輕鐵路綫
輕鐵751P綫
9站
車站最少的輕鐵全日路綫
輕鐵614P綫
13站
車站最多的輕鐵路綫（歷史）
輕鐵615綫
27站（往屯門碼頭站方向）
車站最少的輕鐵路綫（歷史）
輕鐵701、751P綫
9站
每轉停靠月台最多的輕鐵路綫
輕鐵610、615綫
51個
每轉停靠月台最少的輕鐵路綫
輕鐵705、706綫
15個
每轉停靠月台最多的輕鐵路綫（歷史）
輕鐵615綫
52個
每轉停靠月台最少的輕鐵路綫（歷史）
輕鐵701綫
9個
車站最多的電車路綫
筲箕灣—堅尼地城
來回共103個
車站最少的電車路綫
上環（西港城）—堅尼地城
來回共25個
班次[]
班次
紀錄
項目
內容
港鐵班次最頻密的中重鐵路綫
港島綫（穩定班次）
早上繁忙時間每1.9分鐘一班
東鐵綫（最短班距）
繁忙時間時常出現後車緊貼前車的情況
港鐵班次最疏落的中重鐵路綫
機場快綫
每10分鐘一班
輕鐵班次最頻密的路綫
輕鐵706綫
最頻密每4分鐘一班
輕鐵班次最疏落的路綫
輕鐵615綫
最疏落每23分鐘一班
用車[]
用車
紀錄
項目
內容
用車最長的路綫
東鐵綫
9卡的港鐵東鐵綫現代列車
用車最短的路綫
電車任何路綫
約長9米
港鐵列車及車卡最多的中重鐵路綫
屯馬綫
65列，共520個車廂
港鐵列車及車卡最少的中重鐵路綫
迪士尼綫
3列，共12個車廂
港鐵同時派出營運列車最多的中重鐵路綫
屯馬綫
平日早上繁忙時間使用52列
港鐵同時派出營運列車最少的中重鐵路綫
迪士尼綫
非繁忙時間使用1列
港鐵用車最短的路綫
輕鐵任何路綫
單卡長19.4米
港鐵用車最短的中重鐵路綫
南港島綫
3卡的南港島綫中國長春製列車
輕鐵用車最多的路綫
輕鐵761P綫
24卡列車（12輛拖卡）
輕鐵用車最少的路綫
輕鐵751P綫
2卡列車（於學校長假期期間更只派出1卡列車行走）
輕鐵拖卡佔率最高的路綫
輕鐵705、706綫
全是拖卡（車務調動或緊急情況除外）
輕鐵拖卡佔率最低的路綫
輕鐵751P綫
全是單卡（車務調動、緊急情況除外）
其它[]
站間及站距[]
站距
紀錄
項目
內容
港鐵距離最近的中重鐵車站（不包括轉車站）
旺角站及旺角東站
約350米
港鐵距離最近的中重鐵車站（同一路綫）
旺角站及太子站
約400米
港鐵最長的站距
青衣站及機場站
約22公里
港鐵來往港島及新界站間最少的路綫
機場快綫及將軍澳綫
共2站間，香港至青衣／鰂魚涌至調景嶺
輕鐵距離最近的車站
鳴琴站及山景南站
120米
輕鐵最長的站距
洪水橋站及坑尾村站
1700米
輕鐵最短的站距
康樂路站及大棠路站
140米
輕鐵途經最多道岔及交叉點的站間
兆康站5號月台往麒麟站1號月台
6個道岔及5個交叉點，共11個，未有路綫使用
輕鐵途經最多道岔及交叉點的站間（現用）
兆康站5號月台往青松站2號月台
6個道岔及3個交叉點，共9個，505綫南行使用
輕鐵連續最多站間沒有道岔
塘坊村站至大棠道站
共5個站間
輕鐵途經最多路面交匯處的站距
市中心往友愛
5個路面交匯處
輕鐵連續最多站間沒有路面交匯處
何福堂往蔡意橋，經屯門
共4個站間
輕鐵連續最多站間沒有路面交匯處（現用）
市中心往蔡意橋
共3站間，507、751綫北行使用
電車最短的站距
銅鑼灣總站往邊寧頓街
30米
電車最長的站距
柴灣道往新成街
500米
電車最長專線路段
美利道往波斯富街
2.6公里
車站及月台[]
日期[]
日期
紀錄
項目
內容
最早啟用的車站
山頂纜車所有車站
1888年5月30日
港鐵最早啟用的車站（現用）
沙田站、粉嶺站
1910年10月1日
港鐵最早停用的車站
沙頭角支綫所有車站（不包括粉嶺）
1928年4月1日
港鐵最早啟用的電氣化車站
觀塘站至石硤尾站
1979年10月1日
港鐵九龍最早啟用的電氣化車站
觀塘站至石硤尾站
1979年10月1日
港鐵港島最早啟用的車站
金鐘站、中環站
1980年2月12日
港鐵新界最早啟用的電氣化車站
沙田站
1982年4月30日電氣化
港鐵離島最早啟用的車站
東涌站
1998年6月22日
港鐵最早啟用的電氣化轉車站
旺角站、油麻地站
1982年4月26日電氣化
港鐵最新啟用的中重鐵車站
會展站
2022年5月15日
港鐵最新啟用的高鐵車站
香港西九龍站
2018年9月23日
輕鐵最早啟用的車站
第一期所有車站（除新圍至麒麟）
1988年9月18日
輕鐵最早啟用的架空車站
鳳地站、杯渡站
1992年2月2日
輕鐵最新啟用的車站
天水圍至銀座、頌富至天悅
2003年12月7日
位置及特性[]
位置及特性
紀錄
項目
內容
最東的車站
康城站
最西的車站
昂坪360昂坪站
最西的非纜車站
機場站
最南的車站
海洋公園纜車山上站
港鐵最南的車站
利東站
最北的車站
羅湖站
月台不位於香港境內的車站
香港西九龍站
雖位於香港油尖旺區西九龍渡船角，但屬深圳市境內
輕鐵最東的車站
元朗站
輕鐵最東的總站
元朗站
輕鐵最西的車站
美樂站
輕鐵最西的總站
田景站
輕鐵最南的車站
屯門碼頭站
輕鐵最南的總站
屯門碼頭站
輕鐵最北的車站
天恆站
輕鐵最北的總站
天逸站
電車最東的分站
柴灣道
電車最東的總站
筲箕灣總站
電車最西的分站
爹核士街
電車最西的總站
堅尼地城總站
電車最南的分站
天主教墳場
電車最南的總站
跑馬地總站
電車最北的分站
健康西街
電車最北的總站
北角總站
位置最高的車站
昂坪360昂坪站
海拔約500米
位置最高的非吊車車站
山頂纜車山頂站
海拔398米
港鐵位置最高的車站
青衣站
位置最深的車站
香港大學站
月台層距離地面約70米[6]
最大的車站
香港西九龍站
最長的車站（不計出口通道）
天水圍站
大堂全長460米
最短的車站
電車無蓋的車站
實際車站範圍只有一個站牌
最短的車站（有實際結構）
山頂纜車中途站
港鐵最短的中重鐵車站
利東站
月台[]
月台
紀錄
項目
內容
最彎的月台
電車筲箕灣、銅鑼灣、屈地街（石塘咀）總站
港鐵最彎的月台
大學站2號月台
港鐵空隙最大的月台
大學站1號月台
最闊34厘米
輕鐵空隙最大的月台
山景南站1號月台
最闊處位於月台頭端
最斜的月台
山頂纜車梅道站
輕鐵最斜的月台
杯渡站、鳴琴站
港鐵最多月台的車站（不包括輕鐵站）
香港西九龍站
15個月台
港鐵最多月台的非轉車站（不包括輕鐵站）
彩虹站、大埔墟站、火炭站、沙田站
4個月台
港鐵最少月台的車站（不包括輕鐵站）
寶琳站、黃埔站、迪士尼站、博覽館站（不包括後備月台）
1個月台
港鐵最少月台的轉車站（不包括輕鐵站）
欣澳站、香港站
3個月台
輕鐵最多月台的車站
屯門碼頭站
7個月台
輕鐵最多月台的中途站
市中心站
4個月台
輕鐵最少月台的車站
山景南站、山景北站、友愛站
1個月台
輕鐵最多路綫列車使用的月台
安定站1號月台
5條：505、507、614、614P、751綫
輕鐵月台使用率最低的車站（不包括緊急月台）
市中心站
4個月台中使用2個[7]
輕鐵月台使用率最低的車站（包括緊急月台）
洪天路緊急月台
只於緊急及特殊情況下使用
本地客運月台總長度最長的車站（現用中）
沙田站、火炭站、大埔墟站、羅湖站
36卡列車的長度
本地客運月台總長度最短的車站（現用中）
迪士尼站
4卡列車的長度
其它[]
日期
紀錄
項目
內容
電車最多路綫停靠的車站
東行「堅拿道西」
編號49E，共5條主要路綫停靠
輕鐵最多路綫停靠的車站
兆康站
共7條路綫停靠
輕鐵最少路綫停靠的車站（不計算非全日路綫）
三聖站、建安站、山景南站、山景北站
只有505綫停靠
友愛站、翠湖站
只有751綫停靠
港鐵覆蓋量最高的中重鐵車站（不轉車可到達的車站）
金鐘站
不計金鐘站共49站
港鐵覆蓋量最低的中重鐵車站
迪士尼站
只有欣澳站1站
港鐵英文名最長中重鐵車站
迪士尼站（Disneyland Resort）、會展站（Exhibition Centre）
共16個英文字母
港鐵英文名最短中重鐵車站
香港大學站（HKU）
只有3個英文字母
輕鐵覆蓋量最高的車站
兆康站
別站往本站：60，本站往別站：58，平均59
輕鐵覆蓋量最低的車站（不包括車站停用）
山景南站、山景北站（單向作半站計）
別站往本站：6，本站往別站：9，平均7.5
天恆、濕地公園、天秀、天悅站（單向作1站計）
14個
輕鐵覆蓋量最低的車站（歷史，只包括全日路綫，不包括車站停用）
山景南站、山景北站、麒麟站
1988年9月24日至1992年2月1日，別站往本站與本站往別站合計13站
輕鐵月台相應路軌位於路面比率最高的車站
大興南站、友愛站
所有月台
香港唯一一個英文命名是採用日式拼音的輕鐵車站
銀座站（Ginza Stop）
本站的命名來自鄰近的嘉湖銀座（現稱嘉湖 +WOO）
列車／車輛[]
列車╱車輛
紀錄
項目
內容
最長的用車
東鐵綫現代列車
9卡，長約210米
最長的用車（歷史）
東鐵綫中期翻新列車
12卡，長285米
最短的用車
昂坪360纜車，海洋公園纜車
長約2米
港鐵最短的客運用車
輕鐵單卡
長約19.4米
港鐵最短的中重鐵客運用車
南港島綫中國長春製列車
3卡
港鐵最新接收及營運的中重鐵客運用車
市區綫中國青島四方製列車
2018年開始接收、2022年11月27日開始營運
港鐵最新接收及營運的高鐵列車
高速鐵路動感號列車
2016年開始接收、2018年9月23日開始營運
車門最多的用車
東鐵綫現代列車
包括車長門共88扇
車門最多的用車（歷史）
東鐵綫中期翻新列車
包括車長門共118扇
車門最少的用車
昂坪360纜車，海洋公園纜車
1扇
車門最少的客運用車
輕鐵列車
3扇
最高的用車（不包括集電裝置）
電車
約4.6米
使用電壓最高的用車
中期翻新列車、東鐵綫現代列車、近畿川崎列車、屯馬綫中國製列車、動感號高鐵列車
25kV交流電
使用電壓最低的用車
電車
550V直流電
極速最高的客運用車
高鐵列車
每小時380公里（香港段限制為每小時200公里）
極速最高的本地客運用車
近畿川崎列車
每小時160公里
極速最低的客運用車（不包括牽引車輛）
電車
通常不超過每小時40公里
載客量最高的用車
東鐵綫現代列車
2845人
載客量最高的用車（歷史）
東鐵綫中期翻新列車
3718人[8]
載客量最低的客運用車
電車
115人
載客量最低的中重鐵客運用車
迪士尼綫現代化列車
4卡，共720人
九廣鐵路最早退役電氣化列車
東鐵綫中期翻新列車，編號E45
於1984年11月因意外而退役，共服役2年
輕鐵最早退役列車
輕鐵Comeng車輛編號1013列車
於1994年7月因意外而退役，共服役5年
港鐵服役時間最短列車
輕鐵南京浦鎮車輛編號1118列車
於2010年9月因被吊臂擊中而退役，共服役17日，新編號1118列車已重新投入服務
車程[]
車資[]
車資
紀錄
項目
內容
收費最便宜的單程
長者乘搭電車不轉車
$1.3
港鐵收費最便宜的車程
使用特惠八達通乘搭東鐵綫往來紅磡、旺角東與九龍塘站；往來大圍、沙田與火炭站；或往來大埔墟與太和站
$1.4
港鐵收費最昂貴的車程（單一閘區，單一方向）
成人乘搭昂坪360全景纜車
$360.0
港鐵收費最昂貴的中重鐵車程（單一閘區，單一方向）
成人使用單程票乘搭機場快綫來往香港站
$130.0
港鐵市區綫收費最昂貴的車程（單一方向）
成人使用單程票乘搭頭等來往羅湖、落馬洲站及堅尼地城、香港大學、天后至柴灣各站、海洋公園至海怡半島各站
$107.0
港鐵市區綫收費最昂貴的車程（單一方向，不計過境站）
成人使用頭等單程票來往馬場站及堅尼地城、香港大學、天后至柴灣各站、海洋公園至海怡半島各站
$56.0
港鐵市區綫收費最昂貴的車程（單一方向，不計過境及頭等）
成人使用單程票來往馬場站及迪士尼站
$35.5
港鐵市區綫單綫收費最昂貴的車程
成人使用頭等單程票乘搭東鐵綫全程
$106.0
港鐵市區綫前往其它車站車費平均最昂貴的車站
羅湖╱落馬洲站
車費相對距離最昂貴的車程
成人乘山頂纜車來往堅尼地道及麥當勞道
收費$62.0，距離只有100多米
車費相對距離最便宜的車程
長者乘單程電車來往堅尼地城及筲箕灣
收費$1.3，距離約有13.5公里
其它[]
其它
紀錄
項目
內容
最長距離不需轉車
屯門至烏溪沙
車程長56公里，需時74分鐘
港鐵轉車次數最多的車程（繁忙時間）
海洋公園至海怡半島各站、黃埔、石硤尾至黃大仙各站、彩虹至調景嶺至寶琳／康城各站、會展、旺角東、沙田至羅湖／落馬洲各站往迪士尼
3次
港鐵轉車次數最多的車程（非繁忙時間及假日全日）
康城往迪士尼
4次
港鐵建議行程轉車次數最多的車程
車公廟至烏溪沙各站往迪士尼
5次
港鐵連續轉車乘單站最多的車程（以最短計）
佐敦至旺角東
4次（荃灣綫、觀塘綫、屯馬綫、東鐵綫）
港鐵前往其它車站平均轉車次數最多的車站
迪士尼站
港鐵前往其它車站平均轉車次數最少的車站
中環站╱香港站
港鐵市區綫需時最長的車程（單程）
落馬洲往屯門
最少乘車時間84分鐘
設施[]
設施
紀錄
項目
內容
最長的月台幕門
尖東站1、2號月台
可容納12卡列車
最早啟用的月台幕門
香港站、九龍站、奧運站、荔景站、青衣站及東涌站東涌綫月台
1998年6月21日
使用率最低的月台幕門
尖東站1、2號月台
12卡列車的長度，現只使用其中8卡
最早啟用的月台閘門
欣澳站東涌綫月台
2005年6月1日
輕鐵最多全日路綫使用的道岔
T128、W402（兆康）
6條路綫：505、610、614、614P、615、751
T101、T105、T106、W301、W302、W491（屯門碼頭）
6條路綫：507、610、614、614P、615、615P
輕鐵最多路綫使用的路軌
T128~W402（兆康）
6條路綫：505、610、614、614P、615、751
T101~W302、T105~W491（屯門碼頭）
6條路綫：507、610、614、614P、615、615P
輕鐵最多路綫方向使用的交匯處（只包括全日路綫）
位於兆康站
共11個路綫方向，7條路綫（505、610、614、614P、615、615P、751）
輕鐵最多路綫方向使用的路面交匯處（只包括全日路綫）
Mj6
共10個路綫方向，5條路綫（505、507、614、614P、751）
輕鐵最少路綫使用的路面交匯處
Mn4
只有出入車廠列車使用
最早啟用的扶手電梯
紅磡站
1975年11月30日，已經設置扶手電梯
最多大堂的車站
九龍塘站
5個
收費區內最多扶手電梯的車站
金鐘站
37條
收費區內最少扶手電梯的車站（不包括沒有閘機的車站）
馬場站、寶琳站
沒有
最少扶手電梯的車站
馬場站
沒有
最少扶手電梯的車站（不包括沒有）
大窩口、沙田圍、第一城、石門、馬鞍山、烏溪沙、利東及迪士尼站
2條
收費區內最少扶手電梯的車站（不包括沒有）
大窩口、杏花邨、沙田圍、第一城、石門、大水坑、馬鞍山、烏溪沙、利東及迪士尼站
2條
最多扶手電梯的通道
藍田站A出口通道
9條
最多扶手運輸帶的通道
尖東站黃區通道
7條
最早設置的社區畫廊
藍田站A、B出口行人天橋
2000年8月設置
出口最多的港鐵市區綫車站
尖東站
15個
出口最少的港鐵市區綫車站
欣澳站、迪士尼站、顯徑站
1個
註釋及參考資料[]
↑ 機場快綫不是市區綫，而欣澳站和迪士尼站屬於荃灣區，因此只有東涌一站
↑ 機場快綫沒有於該區設站
↑ 屯馬綫沒有於葵青區設站
↑ 4.0 4.1 〈業務概覽 2023-2024〉，香港鐵路有限公司，2023年10月。
↑ http://www.thepeak.com.hk/tc/5_5_4.asp
↑ 西港島綫通車前為鰂魚涌站，下層月台距離地面約38米
↑ 只使用1、4號月台
↑ 不包括頭等卡的站立空間
外部連結[]
香港巴士大典條目：
香港巴士紀錄列表