这个孔第一个任务就是调压。飞机起飞后，机舱里的空气通过孔钻进两块玻璃之间，把夹层压力抬到跟舱内一致。结果呢？中间那层左右受力相当，于是光明正大“偷懒”，所有重担由最坚固的外层扛走。
怕就怕外层哪天受伤。万一它先裂了，小孔立马变身“节流阀”，让舱内气体慢慢泄到外面，避免瞬间失压。飞行员因此多赢得几分钟黄金时间，把飞机稳稳带到安全高度，这就是第一重保险。
孔的第二份工作和温差有关。客舱里二十多度，湿度不低；窗外冰天雪地。湿气跑到夹层，一冷就结雾结霜，机组成员就看不清机翼和发动机。这时候，小孔像个微型通风口，借压力差把干燥的舱内空气源源不断送进夹层，把湿气赶跑，玻璃始终透亮。
第三招更像侦探。外层玻璃可能出现肉眼难辨的微裂缝，细微气流就会从裂缝溜进夹层，再从小孔附近掠过。时间久了，这股气流会在外层内壁留下一圈淡淡的沉积痕。地勤只要看见那圈印记，就知道该换窗户，隐患在天上出现、在地面解决。
说到这里，再看那黑点，是不是从“安全漏洞”变成“安全守门员”了？它让压力找到宣泄口，让湿气无处藏身，还把肉眼看不见的损伤高调曝光。
所以，下次登机要是又看到窗户上的小孔，别皱眉，它正默默把三份责任揽在身上。正是这些微末巧思，把大家平平安安送到目的地，也再次提醒我们：真正厉害的科技，往往藏在细到几毫米的小地方。
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